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球形网架 S/F双层储油罐 压力罐 压力容器 加油站双层复合管道 料棚管桁架

加油站双层复合管道



加油站专用输油管的开发背景:

      这种新型的加油站专用输油管按照《中国石化加油站埋地热塑性塑料复合管道技术要

求(试行)》作为试验标准,实验的静压测试,压扁测试,弯曲半径测试,冲击测试,燃

料兼容性测试,剥离测试,燃料渗透率测试,纵向膨胀率测试等等结果均通过,一般的塑

料管材都具有渗氧性,并且随着温度的升高塑料管材的渗氧特点越发突出。这就会导致管

道内的热水中的含氧量随着温度的升高而增加。 有关技术资料显示:当热水温度为40℃时

,渗氧量大于0.1mg/(L.day)时,将对采暖系统中的金属加热器、金属阀门、管件、散热

器水泵等产生严重的腐蚀。所以在欧洲,热水系统中大量采用的是阻氧型的塑料管材。在

采暖管道领域里,美国、欧洲和澳大利亚均强制要求在地板采暖工程中采用防渗氧的加热

塑料管道。


加油站专用输油管的生产设备:

      生产加油站输油管的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近,但在一些关键环节

(如:螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等)仍有相当的特点,这就需要有专业的生产、

加工经验及较高的生产能力厂家才能完成。

(1)专门设计的输油管挤出机筒和螺杆。

      挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金,比如使用表面镀铬的机

筒和螺杆。我公司的机筒螺杆均采用优质合金钢38CrMoAlA材质并经渗氮、抛光、衍磨处

理,氮化层深度0.5-0.7mm,特殊设计、热熔胶专用挤出螺杆,避免使用低转速和长径比

过大的螺杆,以缩短融体在机筒内的停留时间,减少材料受热分解的机会,要有4~5区精

确的温度控制。进料口处有水冷却装置(强制喂料装置),避免原料过早熔化。挤出机筒

和螺杆要耐腐蚀,挤出的螺杆要用适合挤出薄层材料螺杆类型,根据不同的材料的牌号采

用不同的长径比。

 

F级(含32MO1%乙烯)    L/D≥26;E 级(含44MO1%乙烯)L/D≥25

(2)多层共挤的机头:

      我公司机头模具系优质模具钢40Cr材质,采用“无死角”设计原理,通过特殊设计的流

道实现了多层熔体均匀复合,并很好的克服了管坯成型过程中的聚合物分子链的应力取向

,实现了料流的良好复合均化,使各层聚烯烃原料优良的物理化学性能完全复制到管材上

成为可能,从而保证了在低熔融温度、低模压、高挤出理论状态下,能得到稳定优质的高

质量复合管材。我公司独有的五层流道复合共挤技术,EVOH流道特殊设计,清理方便快

捷,多层共挤的流道结构所产管材各层复合均匀,粘接牢固,特别是在高档阻氧管材机组

或复合管材机组中应用最广泛。各参数的设计和加工、调试都来源于我公司经过十余年来

专业的生产与加工经验,根据其原料的性能适合所使用的材料。

(3)高精度的温度和速度控制:

      由于加油站专用输油管道的生产材料对加工温度比较敏感,对挤出设备的温度控制精

度要求相当高。该管道具有多层结构,各层的厚度较薄,管的总厚度也比较薄,对管材挤

出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。我公司凭借多年对电控技术的掌握和发展,

对管材生产线的高精度自动化控制达到了较高的水平,所设计和制造的管材控制系统可以

与国外同行相比美。

(4)特别的加工工艺:

      加油站输油管的挤出工艺要求比较高,加热、冷却、定径、拉伸等环节都要控制到适

到好处。







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